Причина списания обогревателя масляного

С достоинствами электрических масляных радиаторов знакомы сельские жители, владельцы садовых участков, да и многие горожане. Если электрорадиатор перестал работать, не спешите везти этот громоздкий и тяжелый прибор в мастерскую. В большинстве случаев его можно отремонтировать в домашних условиях, используя набор универсальных инструментов.

Наиболее распространенный тип прибора — панельный масляный радиатор (рис. 1) с плавной регулировкой степени нагрева, аварийным термоограничителем и световым сигнализатором. В нижнюю часть металлического корпуса 7 вмонтирован электронагревательный элемент 6 (ТЭН). Корпус выполнен из двух панелей, герметично соединенных сваркой. К торцу радиатора или к его лицевой поверхности прикреплен блок управления 1, из которого выпущен соединительный шнур 2 с вилкой.

Обязательным элементом, обеспечивающим безопасность радиатора, служит аварийный термоограничитель, отключающий нагревательный элемент, если температура панели корпуса превышает 130°С

В некоторых моделях эту роль выполняет терморегулятор. При установке ручки на максимальный нагрев он не создает пауз в работе ТЭНа, но отключает его, если температура превысит безопасный предел.

В подавляющем числе моделей электрорадиаторов ТЭН вмонтирован в корпус с применением сварных соединений и составляет с ним неразборную конструкцию. Поэтому домашний ремонт будет ограничен восстановлением блока управления с соединительным шнуром и вилкой. Именно их неисправности чаще всего встречаются при эксплуатации масляных радиаторов.

Ремонт прибора существенно облегчится, если перед разборкой вы пометите взаимное расположение частей метками, нанесенными нитрокраской, тушью или карандашом, нанесёте маркировку на клеммы и монтажные провода. Все работы по проверке и ремонту электрорадиатора производите только после отсоединения шнура от сети. Не включайте радиатор до завершения сборки и установки всех крышек и ограждений.

Неисправность 1

Включенный радиатор не нагревается, световой сигнализатор не светится.

Причина 1: Нет напряжения в розетке, неисправна сетевая розетка.

Проверьте наличие напряжения в розетке, вставив в нее вилку заведомо исправного электроприбора или воспользовавшись индикатором напряжения. Если нет напряжения или неисправна розетка, проверьте электрощиток квартиры, отремонтируйте розетку. Грамотно и безопасно сделать это вам поможет статья В. Волкова «Ремонт розеток? Каждому это по силам» в № 3 журнала «Сам» за 1995 г.

Причина 2: Нарушение электрического контакта в вилке соединительного шнура (рис. 2), его токоведущих жилах, в местах присоединения жил к клеммам блока управления.

Внимательно осмотрите и прощупайте соединительный шнур и его вилку. Не обнаружив видимых повреждений, отверните гайки 1 в углах крышки 5 блока управления, снимите поочередно пружинные 2 и круглые 3 шайбы. Аккуратно сдвиньте крышку и снимите ее с блока управления, пропуская ручку 6 и стяжные шпильки 4 сквозь отверстия в крышке.

Чаще всего электрический контакт нарушается в соединениях штырей вилки с концами токоведущих жил шнура, в самих жилах вблизи вилки или места ввода шнура в блок управления, в местах присоединения жил к клеммам контактных стоек 10.

О ремонте вилки, соединительного шнура подробно рассказано в №3 журнала «Сам» за 1995 г. в статье «Такие капризные пылесосы». Прозвоните соединительный шнур омметром, пробником с лампочкой или индикатором. Присоединяя щупы к штырям вилки и к клеммам контактных стоек, выявите место дефекта.

Проверьте затяжку контактных винтов 11, зажимающих концы жил шнура в отверстиях стоек. Если они ослаблены, о чем свидетельствует нагар и копоть на соприкасающихся поверхностях деталей, выкрутите поочередно винты, выньте жилы. Зачистите до блеска поверхности контактирующих элементов мелкозернистой наждачной бумагой.

Если шнур неисправен, выкрутите пару винтов 14 и, отделив фиксирующую планку 13, снимите его. Восстановленный или новый соединительный шнур установите в блок управления. Перед этим гаечным ключом или плоскогубцами проверьте затяжку контактных стоек 10 и при необходимости надежно затяните их. Не забудьте круглым надфилем зачистить отверстия под жилы шнура в стойках до блеска.

Оголите жилы нового шнура на 6—8 мм, зачистите концы наждачной бумагой, скрутите и паяльником облудите оловянным припоем с канифольным флюсом. Восстановленный шнур укоротите на 10—15 мм и таким же образом подготовьте к монтажу. Вставьте концы жил в отверстия стоек 10, вверните и надежно затяните контактные винты 11, поставьте на место фиксирующую планку, закрепив ее двумя винтами 14. Наденьте крышку на блок управления и закрепите гайками с шайбами.

С помощью омметра или пробника убедитесь, что нет короткого замыкания токоведущих частей на металлический корпус электрорадиатора, присоединяя щупы к штырям вилки и к корпусу. Затем включите нагревательный прибор и проверьте его работу.

Причина 3: Нарушен электрический контакт в терморегуляторе.

Снимите крышку с блока управления, отделите шнур. Воспользовавшись торцовым ключом или плоскогубцами, отвинтите гайки 23 (рис. 3), снимите шайбы 22 с резьбовых выводов ТЭНа 5. Нажав на красную кнопку 8 аварийного термоограничителя и утопив ее в отверстии основания 2, осторожно вытащите панель 10. Тогда длинный стержень датчика аварийного термоограничителя выйдет из гнезда 3 корпуса 1 масляного радиатора.

На лицевой стороне панели смонтированы биметаллическая пластина 12 терморегулятора, несущая якорь с подвижным контактом; упор 17, ограничивающий перемещение якоря; рамка 15 с регулировочным винтом 14, на головке которого установлена ручка 20, зафиксированная стопорным винтом 21; встроенный патрон 11 со световым сигнализатором 9 и балластный резистор 6; токоведущие шины 7,18; контактные стойки 19.

Начав с контактных стоек, проверьте омметром, пробником или индикатором все участки электросхемы, ограниченные местами соединений и сами соединения. Застопорив отверткой винт, удерживающий стойку 19, отвинтите ее и снимите левую контактную шину 7. Правая шина 18легкоснимается после отвинчивания гайки 16 и снятия шайбы и монтажного провода 13. Обгоревшие, окислившиеся детали зачистите наждачной бумагой до блеска. Оплавившиеся или обломившиеся шины надо заменить новыми, вырезанными из латунной или бронзовой ленты. В качестве шаблона возьмите поврежденные шины, а отверстия просверлите дрелью. Подбирая ленту, обратите внимание на то, чтобы толщина ее была бы не меньше толщины заменяемой шины. Прикрепите шины, стойку, монтажный провод, гайку с шайбой в последовательности, обратной последовательности разборки.

Причина 4: Подгар, эрозия контактов терморегулятора (рис. 4).

Снимите крышку с блока управления, вытащите панель. Для доступа к контактам терморегулятора открутите гайку 6 с винта, головку которого следует застопорить отверткой с обратной стороны панели 10. Снимите шайбу 5 и упор 7. Не допуская перегиба биметаллической пластины, приподнимите якорь 8 и осмотрите контакты. Зачистите контакты мелкозернистой наждачной бумагой, удалив нагар и копоть с их поверхностей. Для восстановления первоначальной формы контакта, поврежденного эрозией, опилите его надфилем с мелкой насечкой, а затем зачистите и заполируйте мелкозернистой наждачной бумагой.

Читайте также:  Можно ли поставить счетчик на отопление

Во всех случаях старайтесь как можно меньше снимать металла с контактов. Продукты зачистки удалите пылесосом, контакты протрите ветошью, смоченной в спирте.

Если из-за опиливания расстояние между контактами увеличилось более чем на 0,2 мм, это увеличение скомпенсируйте изменением положения винта, несущего неподвижный контакт 9. Удерживая винт отверткой, ослабьте контргайку, фиксирующую его на шине, расположенной на обратной стороне панели. Плавно вкручивая винт отверткой, восстановите прежнее расстояние между контактами. Затем, все еще удерживая винт отверткой, надежно затяните контргайку. Желательно зафиксировать контргайку каплей клея или краски. Восстановив электрический контакт, поставьте на свое место упор 7 и закрепите его гайкой 6 с шайбой 5.

Для замены сломавшейся биметаллической пластины 1 или иных деталей придется разобрать терморегулятор. Поверните ручку установки теплового режима в крайнее левое положение (минимальный нагрев) и снимите ее с головки регулировочного винта и выступающего упора 2 рамки 4, предварительно выкрутив немного стопорный винт из ручки. Отметьте положение регулировочного винта 3 относительно рамки 4 какими-либо метками. Отверните винты 12 и выньте гайки из углублений на обратной стороне панели 10. Снимите с панели рамку, пластинчатую пружину 13, отвернув два винта 14, прикрепляющих пластинчатую пружину. Головки этих винтов располагаются на обратной стороне панели. Отверните гайку и винт, несущий неподвижный контакт аварийного термоограничителя.

После этого можно снять биметаллическую пластину 1. А вот чтобы снять магнит 11, придется частично демонтировать длинный стержень датчика аварийного термоограничителя. (О ремонте аварийного термоограничителя см. в следующем номере).

Неисправность 2

Недостаточный или чрезмерный нагрев электрорадиатора.

Причина: Сбой настройки терморегулятора (см. рис. 4).

Снимите крышку (как при неисправности 1,вызванной причиной 2), снимите ручку установки режима (как при неисправности 1, вызванной причиной 4). Медленно поворачивая головку регулировочного винта 14 (см. рис. 3) отверткой, доведите зазор между неподвижным и подвижным контактами терморегулятора до 0,5—0,6 мм. Определить величину зазора можно щупом или любой металлической прокладкой указанной толщины. Теперь якорь будет находиться в положении безразличного равновесия, т. е. сможет свободно перемещаться из одного крайнего положения в другое.

Аккуратно подгибая плоскогубцами упор 17, установите ход якоря в пределах 1,5—2,5 мм. Проверьте пальцем характер движения якоря, который должен скачкообразно перемещаться от магнита к упору.

Вставьте отвертку в шлиц регулировочного винта и плавно поворачивайте его по часовой стрелке до момента замыкания контактов, что легко контролируется омметром или пробником. Теперь медленно вращайте винт в противоположную сторону, пока контакты не разомкнутся. В этом положении регулировочного винта надо надеть на его головку ручку установки режима нагрева так, чтобы стрелка на ней находилась в крайнем левом положении «Выключено». При этом фигурный паз на обратной стороне ручки должен упираться в выступающий упор 2 (см. рис. 4), рамки 4. Закрепите ручку стопорным винтом.

Закройте блок управления крышкой. Вставьте вилку в розетку и проверьте работу электрорадиатора сначала на «среднем нагреве», а потом на «максимальном нагреве» Дождитесь само-отключения нагревателя. При этом температура его корпуса должна быть не выше 100°С. Чтобы это проверить, нанесите каплю воды на нижнюю часть корпуса радиатора вода не должна закипеть.

Если в вашем радиаторе биметаллический элемент воздействует не на встроенные контакты, а на микровыключатель, то при выходе последнего из строя отремонтировать блок управления можно только одним способом — заменив неремонтнопригодный микровыключатель.

Неисправность 3

Электрорадиатор не включился после аварийного самоотключения термоограничителем, его красная кнопка необычно высоко поднята. После нажатия она возвращается в это же положение.

Причина: Отпаялось или провернулось зубчатое колесо в механизме термоограничителя.

Снимите крышку с блока управления, извлеките панель.

На обратной стороне пластмассовой панели 1 (см. рис.) расположен аварийный термоограничитель. Он состоит из винта с неподвижным контактом 14 и подвижного контакта, приклепанного к упругой пластине 12. В нормальном состоянии эта контактная пара замкнута. При аварийном срабатывании термоограничителя контакты разделяются пластмассовой пластиной 13, прикрепленной ктяге 5. На противоположном конце тяги имеется красная кнопка 3. Вместе с тягой она находится под воздействием пружины 4. В рабочем положении тягу удерживает пластинка 6 с пазом, приклепанная к тяге. Краем паза пластинка упирается в зубчатое колесо 7, смонтированное на стержне 9 датчика аварийного термоограничителя и припаянное легкоплавким припоем к планке 8. Сама планка двумя винтами 10 прикреплена к пластмассовой панели 1.

При нагреве стержня датчика свыше 130°С, т.е. в аварийной ситуации, легкоплавкий припой расплавляется и тяга 5 под воздействием пружины 4 поднимается вверх. При этом пластмассовая пластина 13 разъединяет контакты и обогреватель отключается.

Если вы обнаружили, что зубчатое колесо 7 отпаялось или провернулось по другим причинам, отверните два винта 10, снимите планку 8, стержень датчика 9 и зубчатое колесо.

Зачистив конец стержня мелкозернистой наждачной бумагой, пропустите его в отверстие планки. Теперь надо надеть на стержень зубчатое колесо и припаять его к планке легкоплавким припоем, например, типа ПВСО-96. Температура плавления припоя должна быть 120—135°С. Узел прикрепите к панели, ввернув два винта в отверстия планки. Поставьте термоограничитель в рабочее положение, для чего нажмите на красную кнопку 3 и, воспользовавшись отверткой либо пинцетом, добейтесь того, чтобы зубчики колеса 7 вошли в паз упругой пластины 6 и застопорили тягу.

Теперь снимите упругую пластину 12 с подвижным контактом. Открутив винт 11, осмотрите подвижный и неподвижный 14 контакты. Обнаружив подгар или корозию, восстановите исправность контактной пары, как вы это делали при устранении неисправности, вызванной причиной 4. Незначительное уменьшение толщины контактов легко компенсировать аккуратной подгибкой упругой пластины 12. Если суммарная толщина контактов уменьшилась более чем на 0,5 мм, нужно ослабить гайку на лицевой стороне пластмассовой панели и, выкручивая винт 14 с неподвижным контактом, скомпенсировать уменьшение толщины контактов.

После этого надежно затяните гайку на лицевой стороне панели. Убедитесь в плотном прижатии контактов и в замкнутости контактной пары.

Восстановив исправность аварийного термоограничителя, постарайтесь установить причину его срабатывания. Проверьте и при необходимости отрегулируйте терморегулятор электрорадиатора, как вы это делали при устранении неисправности 2, вызванной причиной 1.

Соберите блок управления, проверьте работу масляного радиатора.

Неисправность 4

Электрорадиатор работает нормально, однако световой сигнализатор не светится.

Причина: Нарушение электрического контакта в цепи сигнализатора, неисправность сигнализатора, перегорание балластного резистора.

Снимите крышку с блока управления, внимательно осмотрите и проверьте пробником пружинные пластины патрона 11 (см. рис. 3 выше) подводящие монтажные провода и крепление их к пластинам патрона. При нарушении контакта отверните гайки и винты, очистите от копоти и окалины контактирующие поверхности. Надежное прижатие пластин обеспечьте их подгибкой. Отсоедините балластный резистор 6 и проверьте его омметром. Перегоревший резистор, неисправный сигнализатор 9 замените.

Сборку блока управления произведите в последовательности, обратной разборке, и проверьте работу радиатора.

Неисправность 5

Утечка минерального масла из корпуса электро радиатора по сварному шву.

Читайте также:  Как застеклить балкон своими руками видео

Причина: Нарушение герметичности сварного шва.

Осмотрите электроприбор и, определив место утечки масла, установите прибор в такое положение, чтобы это место было наверху. Незначительные трещины, точечные отверстия можно запаять мягким припоем типа ПОС-61 или ПОССу 40-2 с флюсом Ф38Н, состоящим из диэтиламина солянокислого (20—25%), фосфорной кислоты (20—25%) и глицерина. Можно использовать иной кислотный флюс, например, №200.

Дефектный участок сварного шва запилите напильником, зачистите наждачной бумагой и протрите салфеткой, смоченной в бензине. Облудите зачищенные поверхности паяльником и запаяйте трещину или точечное отверстие.

Если дефектный участок шва имеет большую длину и мягким припоем устранить протечку не удается, можно восстановить герметичность корпуса масляного радиатора пайкой твердым припоем (латунь Л63 с использованием в качестве флюса смеси буры и борной кислоты с равным соотношением компонентов) или сваркой. В обоих случаях лучше обратиться в мастерскую по ремонту масляных радиаторов.

В заключение напомним, что бытовые электрообогреватели любого типа нельзя использовать в помещениях с земляным, железобетонным, металлическим полами (сараи, гаражи), в помещениях с большой влажностью (ванна, погреб), а также в помещениях, где хранятся легковоспламеняющиеся жидкости и газы.

При выборе мощности обогревателей, а также их количества следует исходить из того, что на каждые 4—5 м 2 пола помещения нужно примерно 0,5—0,7 кВт мощности электрообогревателя.

Поделиться в соц. сетях:

Надежные классические отопительные приборы, коими являются масляные обогреватели, выходят из строя очень редко. Но все же, иногда поломки случаются. Ремонт масляных радиаторов иногда не требует никаких особых навыков, поэтому зачастую его можно произвести самостоятельно в домашних условиях. Как именно и в каких случае стоит это делать — разберемся в этой статье.

Устройство самого простого масляного радиатора

Чтобы найти причину поломки для начала необходимо ориентироваться в конструкции прибора. Она состоит из следующих частей:

  • Корпус. Представляет собой герметичную гармошку с техническим маслом внутри.

Важно! Нужно знать, что внутри корпуса масляного радиатора находится не только масло, но и немного воздуха.

  • Внизу устройства сбоку встроен ТЭН. Этот элемент и осуществляет нагрев масла. Зачастую он состоит из двух спиралей, что облегчает регулировку мощности прибора.
  • Рядом размещен блок управления и безопасности. Вверху находится термореле, причем так, что не касается корпуса.
  • Также в устройстве имеется предохранитель, который в случае сбоя в работе (например, утечке масла) отключает прибор. Такие элементы могут быть одноразовыми проволочного типа и многоразовыми (биметаллические).
  • Конструкция имеет два выключателя с подсветкой. К каждому подходят три провода: ноль и фаза от ТЭНа и заземление.

Важно! Электрическая схема масляного обогревателя очень похожа на электросхему других бытовых приборов (чайника, утюга).

Как разобрать масляный обогреватель?

Ремонт обогревателей начинается с поиска причины неисправностей. Как правило, для этого необходимо разобрать прибор. Как это сделать правильно, чтобы не навредить попутно деталям радиатора, ведь на первый взгляд, кажется, что масляные обогреватели монолитны и разборке не подлежат. Для начала разберемся, что же понадобится для разборки такой конструкции.

Необходимые инструменты

Для ремонта масляного обогревателя и его обслуживания вам может понадобиться следующий инвентарь:

  • Предмет, которым можно поддеть пластиковую панель. Лучше, чтобы он имел форму клина.
  • Отвертка.
  • Мультиметр или тестер.
  • Наждачная бумага.
  • Спирт, одеколон или другая спиртсодержащая жидкость.
  • Мягкая тряпочка.
  • Надфиль.
  • Кисточка.

Важно! Перед началом разборки прибор обязательно необходимо отключить от сети и не подключать, пока он не будет полностью собран.

Порядок разборки

Конечно, все модели обогревателей разные, и описать стандартный алгоритм разбора агрегатов нельзя. Но есть некоторые советы, которые помогут вам быстрее справиться с поставленной задачей:

  • Для начала следует тщательно осмотреть панель управления радиатора. Если корпус имеет шурупы и крепежные скобки, то процесс разборки начнется именно с них.
  • Однако зачастую в качестве крепления пластмассовой панели выступает пружинная защелка. Пройдитесь по всему периметру панели клинообразным предметом из пластмассы или любого другого материала. Делайте это аккуратно, чтобы не поцарапать корпус. Наощупь можно определить, где стоит защелка. Надавив на это место сильнее можно ее отогнуть.

Важно! Если вы нечасто занимаетесь разбором техники, то воспользуйтесь фотоаппаратом для съемки всего процесса. Рекомендуется также выкладывать болты и гайки в ряд по ходу разборки. Так вы сможете без проблем собрать устройство после окончания ремонта.

Но не стоит торопиться разбирать прибор для обогрева. Некоторые поломки можно диагностировать, не заглядывая внутрь устройства.

Не работает масляный обогреватель. Причины и устранение поломки

В некоторых случаях можно починить масляный радиатор своими руками. Рассмотрим основные поломки таких приборов и алгоритм последующих действий.

Важно! При ремонте масляного обогревателя соблюдайте все меры безопасности и следуйте правилам эксплуатации прибора и инструкции производителя. Нарушение любого из пунктов может повлечь за собой получение травмы.

Посторонние шумы

Часто после падения или пребывания обогревателя длительное время под наклоном он начинает издавать потрескивание или шипение во время работы. Это — один из случаев, когда разбирать устройство нет необходимости. Во время неправильного положения или вследствие удара внутри устройства произошло перемещение воздуха и масла.

Устранение неполадки — Необходимо на несколько дней поставить прибор в вертикальном положении. После такого проблема должна устраниться сама собой.

Электрика

Если прибор не реагирует на включение в электросеть, не греется и даже не загорается лампочка индикатора, то для начала попробуйте подсоединить шнур питания к другой розетке. Возможно, причина в неисправной розетке. Если же сломался именно радиатор, то с помощью мультиметра следует проверить исправность электрической части прибора.

Важно! Если во время работы обогревателя вы почувствовали запах гари, то немедленно выключайте устройство из розетки. Искать причины неисправностей следует начинать только после полного остывания устройства.

Устранение неполадки:

  • Проверьте розетки и вилки. Осмотрите, нет ли короткого замыкания между элементами обогревателя, ведь зачастую причиной такой неполадки является выгорание в местах соединения провода.
  • Обесточенный радиатор требуется проверить на предмет работы всех клавиш выключателя. Это можно сделать с помощью мультиметра или тестера. Во включенном положении на концах будет короткое замыкание, а в выключенном положении – ничего.
  • Также с помощью мультиметра необходимо проверить терморегулятор. Короткое замыкание должно отсутствовать, а сопротивление быть небольшим.

Остальные поломки, связанные с этой проблемой, можно обнаружить, только разобрав корпус:

  • Осмотрите все контакты в блоке управления — они могут окислиться, перегореть или ослабнуть. В таком случае ремонт масляного обогревателя сводится к обработке контактов спиртом. Ослабевшие контакты с помощью отвертки следует подтянуть, окислившиеся – затереть наждачкой и изолировать.

Важно! Самой термостойкой изоляцией является стеклотканевая изолента, которая выдерживает температуру до 200 градусов.

  • В завершение следует еще раз проверить на наличие короткого замыкания. Возможно, на этом ремонт и закончится. Если же после описанных действий прибор не заработал, то следует искать поломку в другом месте.
Читайте также:  Утепление полов с помощью пеноплекса

Термопредохранители

Этих важных деталей в обогревателе может быть несколько. Если один из них приходит в непригодность, то работа устройства прекращается.

Устранение неполадки — Следует прозвонить и таким образом найти неисправный предохранитель. Нерабочую деталь требуется удалить, провода изолировать и соединить.

Важно! Такая процедура безопасна в случае, если в обогревательном приборе предохранительных элементов есть несколько. Если же из строя вышел единственный предохранитель, то его следует заменить на новый, рабочий.

Биметаллическая пластина

Пластина в процессе эксплуатации может быть деформирована. Это нередко становится причиной вытекания масла с прибора. В таком случае требуется замена испорченного элемента.

Устранение неполадки:

  1. Разберите регулятор температуры.
  2. Установите температуру подогрева на минимум.
  3. Снимите с винта ручку регулятора, выкрутите гайки и снимите рамку.
  4. Уберите деформированную пластину и установите новую.

Утечка масла, ремонт бака

Если вы заметили подтеки масла с обогревателя, значит — герметичность корпуса нарушена.

Устранение неполадки:

Ремонт масляных радиаторов в таком случае – дело ответственное и не всегда оправданное. Если вы решились все же на такие действия, то необходимо сделать следующее:

  1. Слейте масло.
  2. Произведите запайку бака, используя при этом не оловянный припой, а серебряный, латунный или медно-фосфорный. Для этого используйте горелку.
  3. Необходимо хорошо зачистить края швов от ржавчины, чтобы они прочно «схватились».
  4. Во время проведения работ внутрь бака следует залить воду. Это убережет от возгорания. После окончания работ резервуар следует высушить.
  5. После того, как починка бака будет успешно завершена, следует произвести замену масла. Используйте для этого трансформаторное масло. Необходимо помнить, что минеральные масла не совместимы с синтетическими.

Важно! Нельзя использовать для радиаторов отработанное масло. Оно приводит к забиванию накипью ТЭНа. Стоит учитывать, что масло должно заполнять бак на 90%, остальное место должен занимать воздух.

Поломка ТЭНа

Эта деталь масляного радиатора ремонту не подлежит. Если он сломался, то его можно только заменить на рабочий. И то это возможно лишь в случае, если ваша модель обогревателя имеет съемный нагревательный элемент.

Устранение неисправности:

  • Если поменять ТЭН в вашем радиаторе можно, то стоит подобрать новый, желательно медный, который бы был идентичный по мощности со старым.

Важно! Стоит обратить особое внимание на стык между ТЭНом и корпусом. Прокладка дополняется герметиком.

  • Если же ТЭН представляет собой неразборный элемент, то после развальцовки и замены крайне сложно будет завальцевать его обратно.

Датчик падения или положения

Эта деталь представляет собой грузик, который обеспечивает безопасность использования обогревательного прибора. При определенном угле наклона радиатора или его падении датчик отключает прибор.

Чтобы проверить, исправен ли этот элемент, следует положить обогреватель на пол и прозвонить контакты.

Важно! Ремонтировать датчик падения в случае его неисправности не рекомендуется. Лучше всего заменить его на новый.

Полезные рекомендации относительно эксплуатации отопительного прибора

Чтобы прибор бытовой техники служил вам долго, и вы не сталкивались с ремонтом обогревателя, следует придерживаться нескольких правил его использования:

  • Нельзя сушить на обогревательном приборе белье. Бесспорно, оно быстро высохнет на корпусе агрегата, ведь его поверхность может нагреться до 100 градусов. Но это также может привести к поломке радиатора, так как обогреватель не сможет отдавать тепло в помещение через перекрытый доступ, и все внутренние детали будут перегреваться. Если вы желаете сушить белье таким способом, то необходимо приобрести специальное приспособление, которое крепится на радиатор сверху и предназначено именно для этих целей.

Важно! Так как поверхность масляного радиатора может иметь большую температуру, во избежание случайных ожогов рекомендуется поставить на него специальный защитный экран.

  • Следует как можно чаще стирать пыль с прибора. Это убережет технику от перегрева и увеличит теплоотдачу.

Важно! Сгораемая на радиаторе пыль может быть причиной появления неприятного запаха в комнате.

  • Нельзя использовать масляный обогреватель в помещениях с повышенной влажностью воздуха (ванных комнатах, душевых).

Важно! Стоит помнить, что обогреватель сушит воздух, поэтому не рекомендуется использовать прибор в чересчур маленьких комнатах.

  • Эксплуатировать агрегат следует только в вертикальном положении. Даже хранение должно происходить с учетом такого положения обогревателя.

Важно! В случае если радиатор провел длительное время в горизонтальном положении, то перед тем, как его включить необходимо дать прибору постоять вертикально. Таким образом, масло стечет вниз, а нагревательные элементы не перегреются через недостаток теплопроводника.

  • Использовать переходники для подключения обогревателя не рекомендуется. В таком случае нередко получается неполный контакт, вследствие чего агрегат то включается, то выключается. Ничего хорошего радиатору от этого не будет — он попросту может сгореть.

Важно! Если в переходнике все же возникает острая необходимость (такое бывает, если розетка не имеет разъема европейского образца), то следует купить действительно качественный и надежный проводник.

Если, допустим, включаешь в розетку, а в ответ тишина — ни световые индикаторы не работают, ни тепла никакого нет. Такое ощущение, что умер. Какие причины поломки масляных обогревателей? Можно ли починить своими руками?

В свое время мне довелось работать в цеху по производству масляных радиаторов, а именно, испытывать готовые радиаторы на предмет их работоспособности. Отремонтировать радиатор своими руками можно, если не требуется замена самого терморегулятора. Для того, чтобы отремонтировать радиатор, нужно сначала определить причину отказа. А уж для этого необходимы хотя бы минимальные познания в электротехнике, наличие омметра отвертки. Прежде всего, нужно убедиться в исправности розетки и вилки обогревателя с помощью омметра или индикатора. Если по этой части все в порядке, необходимо проверить блок управления, сняв зарывающую его панель. Омметром проверяем отсутствие короткого замыкания между токоведущими частями радиатора. В блоке управления могут быть ослаблены или перегореть контакты. В этом случае ослабленные контакты подтягиваем при помощи отвертки, перегоревшие контакты зачищаем и закрепляем, не забыв их предварительно заизолировать. Еще раз проверяем отсутствие КЗ и закрываем панель. Только после этого пробуем включить электрорадиатор в сеть. К сожалению,вы не указали, какой именно марки масляный радиатор. Но в любом случае, если причина поломки — выход из строя терморегулятора, самостоятельно отремонтировать его сложнее. Так же сложно отремонтировать и масляный радиатор китайского производства. Такой лучше утилизировать, чем подвергать ремонту. Если вышло из строя тепловое реле (очень хрупкое и ненадежное), то оно подлежит замене, если вы найдете подходящий в продаже.

Конечно починить своими руками можно (ведь как-то же их чинят мастера). Основных поломок масляных обогревателей три: 1.Вышел из строя ТЕН; 2.Вышел из строя терморегулятор; 3.Вышел из строя корпусный выключатель. Все поломки устраняются заменой вышедших из строя элементов. Бывает что контакты на терморегуляторе залипли и ремонт заключается в зачистке последних. Но это реже. Обычно терморегулятор вообще рассыпается.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *